Nye Harley-Davidson og Buell sykler

Vi skaffer og leverer nye Harley-Davidson og Buell sykler til gunstige priser. Vi gir deg en totalpakke som du blir svært fornøyd med. Vår lange erfaring med Harley-Davidson og Buell gjør at vi har kompetansen som du forventer at en seriøs motorsykkelleverandør skal ha. Garanti og leveringsbetingelser? Det kan du lese mer om her. Viste du at de fleste av Harley-Davidson modellene også kan registreres som mellomklasse. Kjøper du Harley-Davidson sykkelen hos oss hjelper vi deg med oppsett og registrering. Du kan bygge Harley-Davidson sykkelen tilbake til full effekt når du er gammel nok.

Til vår kommende generasjon tilbyr vi scootere, mopeder og lett MC fra Aprilia. 4-hjulingere (ATV) fra Laverda kan registreres for bruk på offentlig vei. Som autorisert motorsykkelforhandler har vi de fleste Aprilia modellene i vår butikkutstilling.

Brukte motorsykler - kjøpe eller selge?

I lagerlisten finner du vårt utvalg av bruktsykler vi har på lager til en hver tid. Finner du ikke motorsykkelen du er på jakt etter? Kontakt oss allikevel. Vi har et stort kontaktnett som vi skaffer sykler fra. Skal du selge sykkelen hjelper vi deg! Vi tar motorsykkelen i kommisjon, tar oss av annonsering og selger den mot en avtalt provisjon.

Er du i bruktmarkedet må du være obs på at motorsykelens identitet og papirer er OK. Mulighetene med customsykler, ombygging eller oppbygging av motorsykler og vetransykler er positivt, men det skaper også "smutthull" for avgiftsundragelse eller omsetning av tyvgods. Med de høye avgiftene vi har på kjøretøyer så spekuleres det i å omgå regelverket. Ikke det at vi er tilhenger av mest mulig avgifter, men vi liker lite at motorsykler stjels og slaktes for så å brukes på oppbynging eller ombygning av nye objekter. Ved kjøp av motorsykkel i bruktmarkedet bør du være spesielt oppmerksom på dette, slik at du ikke risikerer at motorsykelen beslaglegges eller at du går på en avgiftssmell.

Customsykler og customisering

Vi customiserer gjerne motorsykkelen for deg. Om du velger en lettere customisering, eller du vil gå så langt at det berører regelverket for ombygging eller oppbygging, så fikser vi det. Selv foretrekker vi originalt utstyr, men bygger gjerne drømmesykkelen på andre konsepter. Twin Thunder AS har tradisjoner helt tilbake til tidlig på 90 tallet i oppbygging av customsykler - kjent som Twin Thunder. Bygge selv? Vi hjelper deg med råd og vink, og skaffer det meste av deler og utstyr - dersom vi ikke skulle ha på lager.

Trimming

Gi oss kostnadsrammen og dine ønsker. Vår eminente motorsykkel mekaniker plukker de riktige bitene som fungerer sammen. Hos oss får du det vi lover!
Advarsel: Ved trimming tilfredstiller ikke motorsykkelen typegodkjenningen. Den er derfor ikke lovlig til gatebruk lenger, med mindre den blir fremstilt for godkjenning hos Biltilsynet. Økning av effekt og slagvolum medører endring av avgiftsgrunnlaget.

Spesialtilpassede motorsykler

Tilpasning og utrustning av kjøreskolesykler er rutine hos oss. De har også førsteprioritet i verkstedet. Vi bygger også trikes og motorsykler tilpasset ulike typer funksjonshemning. Disse har vi bygget til Geir Jagedal og Bjørn Fjelde.

Viste du at det finnes en egen interesse organisasjon for deg som er interessert i motorsykkelkjøring og som har en eller annen funksjonshemning som krever ombygning eller tilpasning og som gjør at en standardsykkel umiddelbart ikke passer for deg. Link til Likevel MC Norge.

Ombygging eller oppbygging av motorsykler?

Norsk Forening for Spesielle og Ombygde Kjøretøy (N.S.F.O.K) har i en årerekke jobbet med å få ett entydig regelverk rundt denne problemstillingen.
Fordi engangsavgiften i Norge er så høy, har grenseoppgangen mellom avgiftsfri ombygging og avgiftsbelagt oppbygging vært uhyre viktig for motorsyklistene. Gjeldende regler har i praksis ikke vært endret siden 1973 og er dessuten utformet med tanke på bil. Man har hatt få konkrete retningslinjer å forholde seg til, og godkjenning av motorsykler har blitt bestemt ut fra den enkelte kontrollørs skjønn, noe som har ført til uønsket forskjellsbehandling.

I september 2001 henvendte motorsyklistene seg derfor til Vegdirektoratet og presenterte sitt eget forslag til retningslinjer for ombygging. Saksbehandlingen i direktoratet tok urimelig lang tid, men etter litt masing mottok NMCU i desember 2003 utkast til høring om endring av Kjøretøyforskriftens kapittel 7, som omhandler reparasjon, ombygging og oppbygging av kjøretøyer. Les mer her.

Veteransykler

Kjøretøyforskriften sier at kjøretøy som er 30 år eller eldre (regnet fra 1. januar produksjonsåret), og er i tilnærmet original utførelse, kan godtas som bevaringsverdig og godkjennes i denne utførelsen selv om det ikke oppfyller betingelsene i §1-6. Innretning/utstyr som har betydening for sikkerheten, må virke tilfredstillende. Vegdirktoratet har i sammarbeid med Landsforbundet av Motorhistoriske Kjøretøy klubber, LMK, kommet fram til retningslinjer for hvordan bestemmelsene om bevaringsverdige kjøretøyer skal forstås og praktiseres. Det skilles mellom "Tilnærmet original utførelse" og "Replica'er" Betegnelsen replica brukes i minst tre forskjellige betydninger:
1. Et kjøretøy som bygges om til kjøretøy av samme merke og omtrentlig samme årgang men med høyere samleverdi.
2. Kjøretøy som lages "fra bunnen av" som identisk kopi, men etter at fabrikanten sluttet å lagee tilsvarende kjøretøy. Kjøretøyene vil være bygget opp av originaldeler eller av deler av tilsvarende utførelse og kvalitet.
3. Kjøretøy som utseendemessig likner på originalen, men som har understell (ramme), motor (og drivverk) og (for bil) gjerne instrumenter og innredning fra nyere kjøretøy.
Du finner mer om dette i Kjøretøyforskriften.

Priser

Vi skaffer og leverer nye Harley-Davidson og Buell sykler til gunstige priser. Vi gir deg en totalpakke som du blir svært fornøyd med. Vi oppererer ikke med en fast prisliste, da vi skaffer syklene ute i markedet. Pris vil variere med valutakurser, m.m. Ta kontakt for tilbud.

Leveringsbetingelser

Syklene leveres ferdig klargjort i Lyngdal. Vi har gunstige fraktavtaler slik at vi kan sende over hele landet.

Finnansiering

Vi hjelper våre kunder med gode finnansieringstips for din nye sykkel.

Forsikring

Harley-Davidson er relativt rimelig å forsikre. Alle selskapene har forskjellige rabattordninger, men de forskjellige faktorene vektes forskjellig. Her nevnes noen forhold som kan påvirke premien: Totalkunde (flere forsikringer samlet) , din tidligere forsikringshistorie, egenandel, hvem som bruker motorsykelen (flere brukere, kjønn, alder), hvor du bor, sikkerhetsutstyr (alarm/startsperre, FG godkjent lås, parkering i egen garasje og bruk av sikkerhetsutrustning), årlig sikkerhestkurs/oppfriskningskurs, kjørelengde og eventuelt redusert omfang om vinteren. Det lønner seg å forhøre seg med flere selskaper - hvert år. Og ikke minst kjør defansift og skadefritt!

EU regelverket som merkeforhandlere ikke snakker om

Vi får stadig tilbakemeldinger fra kunder som forteller oss at enkelte aktører i det autoriserte forhandlernettet fraråder dem å kjøpe motorsykler fra Twin Thunder AS, grunnet manglende garanti og service. Det har vi sett oss lei på og vil derfor belyse temaet. Produsent/importør har rett til å kreve at alt garantiarbeid og gratis servicearbeid gjøres hos autorisert verksted, med "originaldeler". Uavhengig verksted kan med andre ord ikke kreve refusjon fra fabrikant hvis ikke dette på forhånd er avtalt. Det betyr at du som kunde kan gjøre fabrikksgarantien gjeldene overfor hvilken som helst autorisert forhandler i hele Norge (eller EU/EØS land), selv om sykkelen er kjøpt utenfor det autoriserte forhandlernettet i Norge. Les mer her.
A n n o n s e r:
Nye motorsykler
Brukte motorsykler
Custom
Spesialtilpassede motorsykler
Klasiske/Veteran

Priser
Leveringsbetingelser.
Garanti

Finnansiering
Forsikring
Salgsmelding

VIN koder
Betegnelser
Nypris per modellår

N.F.S.O.K.
Støymåling